آیا می‌خواهید کمپرسور کولر گازی خود را تعویض کنید؟ اگرچه تعویض کمپرسور ممکن است برای شما سخت به نظر بیاید، اما با مهارت مکانیکی و لحیم کاری، می‌توانید این کار را انجام دهید. برای تعویض کمپرسور، ابتدا قطعات برقی سیستم را قطع کنید تا از برق‌گرفتگی جلوگیری شود. سپس کمپرسور قدیمی را باز کرده و گاز فریون را با یک دستگاه خاص خالی کنید. سپس کمپرسور قدیمی را با کمپرسور جدید جایگزین کنید و لوله‌های مربوط به کمپرسور جدید را با لحیم جوش وصل کنید. سپس خازن و کنتاکتور قدیمی را با خازن و کنتاکتور جدید جایگزین کنید. در نهایت، گاز فریون جدید را با دستگاه خاصی به سیستم اضافه کنید و سیستم را روشن کرده و از عملکرد صحیح کولر گازی اطمینان حاصل کنید. با انجام این مراحل، می‌توانید کمپرسور کولر گازی خود را تعویض کنید. با این حال، توجه داشته باشید که تعویض کمپرسور کاری پیچیده است و نیاز به داشتن تجربه و مهارت‌های کافی دارد. در صورت عدم آشنایی با این کار، بهتر است به یک تعمیرکار مجرب مراجعه کنید.

1. اولین قدم در هنگام تعمیر یخچال، همانند همیشه، بازیابی تمام فریون از سیستم است. برای این کار، سنج های دیجیتال، مخزن بازیابی و دستگاه بازیابی خود را به تهویه مطبوع متصل کنید. سپس مطمئن شوید که تمام پورت ها، نوب ها و صفحه های مختلف باز هستند تا مبرد به مخزن بازیابی جریان پیدا کند. سپس دستگاه ریکاوری خود را روشن کنید و اجازه دهید تمام فریون را بیرون بکشد تا فشار مکش شما به ۰ psi برسد.

2. در صورتی که سیستم کولر گازی فاقد مبرد است، دستگاه ها و گیج های خود را باز کنید و هر دو هسته شریدر را از مکش و دریچه های دسترسی جانبی بالا خارج کنید. سپس درب کولر را بردارید. (توجه: برای انجام این کار، باید سیم هایی که به موتور کندانسور می‌روند برش داده یا برداشته شوند. نحوه سیم‌کشی موتور را فراموش نکنید، زیرا وقتی همه چیز به پایان رسید، نحوه پیدا کردن آن را به عقب برگردانید.)

3. سپس ۳ سیمی که به کمپرسور CRS می‌روند را از کمپرسور و از کنتاکتور و خازن جدا کنید، سپس سیم ها را دور بیندازید و دیگر از آنها استفاده نکنید. سپس از یک آچار ضامن دار ۱/۲ اینچی برای شل کردن و جدا کردن پیچ های ۴ پایه کمپرسور استفاده کنید. سپس مشعل استیلن اکسیژن خود را روشن کنید و هر دو خط مکش و تخلیه را در نزدیکترین محل اتصال به کمپرسور گرم کنید و هر دو خط مسی را بردارید. سپس کمپرسور را با استفاده از یک جفت قفل کانال بزرگ بگیرید و از دستگاه بیرون بکشید.

4. سپس ۴ پایه لاستیکی جدید را که همراه با کمپرسور جدید ارائه شده است، در پایه های کمپرسور جدید قرار دهید. سپس کمپرسور جدید را دقیقاً در همان جایی که کمپرسور قدیمی بود، داخل کندانسور قرار دهید و پیچ های پایه کمپرسور را با ۱/۲ مهره درایور یا آچار ضامن دار بگیرید و به طور محکمی توسط دستگاه بسته شوند.

5. هنگامی که دستگاه را باز و خالی کرده‌اید، باید نیتروژن فشرده خود را دریافت کرده و هر بار در هر دو خط فشار داده تا هرگونه زباله یا محدودیتی که ممکن است وجود داشته باشد را پاک کنید.

6. اگر فیلتر خشک‌کنی در سیستم نصب نشده است، باید یکی را در خط مایع 3/8 اضافه کنید. اما اگر قبلاً یک فیلتر خشک‌کن در سیستم نصب شده بود، باید آن را حذف کرده و با یک فیلتر خشک‌کن جدید جایگزین کنید. این کار را باید انجام دهید تا برای کمپرسور جدید فیلتر خشک‌کن مناسب وجود داشته باشد.

7. حالا باید خط مکش و خط تخلیه را به کمپرسور جدید و با استفاده از مشعل‌ها و یک چوب لحیم نقره 15 درصد وارد کنید. باید مطمئن شوید که خطوط به کمپرسور جدید متصل شده‌اند و هیچ خطی باقی نمانده است. در صورتی که خطوط نرسیده‌اند، باید دوباره لوله‌کشی کنید.

8. پمپ و گیج‌های وکیوم خود را به دستگاه وصل کرده و شروع به کشیدن جارو کنید. باید اجازه دهید پمپ خلاء به مدت 10-15 دقیقه کار کند یا تا زمانی که گیج میکرون به 500 میکرون کاهش یابد. سپس وقتی به 500 میکرون رسید، پمپ خلاء را خاموش کنید. در طی این فرآیند، باید برق را تماماً قطع کنید.

9. حالا باید کنتاکتور را با جابجایی هر بار 1 سیم از کنتاکتور قدیمی به کنتاکتور جدید تعویض کنید. در صورتی که بیش از یک سیم را حرکت دهید، همیشه به یاد داشته باشید که کدام سیم را حرکت داده‌اید.

10. درب کولر گازی را مجدداً باز کنید و از سیم های موتور کندانسور آگاه باشید، آنها را مانند قبل به تابلوی برق بکشید و مطمئن شوید که در جایی چروک یا گیر نمی کنند.

هنگامی که همه پیچ های شما دوباره در درب قرار گرفتند.

به خلاء خود برگردید، وقت آن است که بررسی کنید در کجا هستیم.

در حال حاضر شما باید نزدیک به 500 میکرون یا واقعی باشید.

هنگامی که به 500 میکرون رسیدید، شیلنگ منتهی به پمپ را ببندید و پمپ خلاء را خاموش کنید.

بگذارید 15 دقیقه بماند

در حالی که اجازه می‌دهید دستگاه بنشیند، باید تمام سیم‌کشی‌ها را دوباره بررسی کنید. خازن، کنتاکتور و موتور کندانسور خود را CRS کنید. همچنین بررسی کنید که موتور بچرخد و تیغه به چیزی مانند سیم برخورد نکند.

پس از گذشت 15 دقیقه، اگر میکرون شما به بالای 1000 رسید، نشتی دارید، پس نشتی را پیدا کنید و آن را برطرف کنید و دوباره جاروبرقی بکشید.
اگر در یافتن محل نشتی مشکل دارید، برای دریافت راهنمایی از مرحله 21 بازدید کنید.
اگر میکرون‌های شما مقداری افزایش می‌یابد، اما افزایش نمی‌یابد و پایین‌تر از 1000 تثبیت می‌شود، مشکلی نیست، این افزایش فقط رطوبت بود که به بخار تبدیل می‌شد، بنابراین صفحه را ادامه دهید.
خوب، حالا زیر 1000 میکرون تثبیت شده اید، بیایید سیستم را دوباره شارژ کنیم.

کوزه بازیابی پر از r-22 را همانطور که در نمودار 8-A نشان داده شده است به گیج ها وصل کنید، گیج ها و مخزن را باز کنید تا اجازه دهید فریون به سمت تهویه مطبوع جریان یابد. بگذارید تا جایی که می تواند بنوشد و زمانی که متوقف شود یا کند شود تا جایی که بیهوده به نظر برسد. هر دو صفحه مکش و سمت بالا را روی گیج ها ببندید.

اکنون پروب آمپر خود را روی سیم مشترک کمپرسور قرار دهید و آن را روشن کنید و سپس آن را روی AAC قرار دهید تا بتوانیم آمپر راه‌اندازی کمپرسور را تماشا کنیم.

برق را قطع کنید و کولر گازی را روشن کنید.

اگر کمپرسور جدید به شارژ ادامه دهد باید روشن شود و کمتر از 3 آمپر آمپر بکشد. اما، اگر شروع نشد، به عقب برگردید و بفهمید که کجا کمپرسور را سیم کشی کرده اید. یا اگر در هنگام راه اندازی بیش از 30 آمپر می کشد، باید یک کیت شروع سخت در مرحله 16 نصب کنید.

در حال حاضر که کمپرسور جدید در حال اجرا هستند در کشش روشن و خانگی بودند.

متوجه خواهید شد که شارژ کمپرسور هنوز کم است، گیج مکش خود را باز کنید تا سیستم فقط از طریق مکش شارژ شود.

11. شارژ را از طریق مکش روشن به مدت 10 ثانیه و خاموش کردن آن را به مدت 20 ثانیه ادامه دهید تا زمانی که به 10 درجه سوپرهیت، 20 تا 30 درجه بیش از دمای محیط برای فشار سر و نزدیک به 10 درجه خنک کننده فرعی برسید. می توانید دریافت کنید. اینها 3 نکته اصلی هستند که هنگام شارژ باید به آنها توجه کنید و هرگز به همه آنها عالی نخواهید رسید، اما می توانید برخی از آنها را تنظیم کنید و 3 را تا حد امکان به آنها نزدیک کنید. 16-18 درجه حرارت فوق العاده این کمپرسور را برای سال های آینده کار می کند. اگر در اینجا اشتباه شارژ کنید، ممکن است دستگاه همچنان کار کند، اما کمپرسور سال ها زودتر از زمانی که درست شارژ کنید از کار می افتد.

اگر سیستم هنوز فریون کم باشد، سوپرهیت بالاتر از 20 درجه خواهد بود.

به اضافه کردن شارژ ادامه دهید تا زمانی که سوپرگرم شما به 10 درجه کاهش یابد که می توانید بدون اینکه خنک کننده فرعی خود را بیش از 20 درجه قرار دهید، آن را به من 10، 10 بدهید.